宁海尽快抢占交通主导优势
浙北都一体化了，在这样的大环境下，大趋势就是宁海周边县市都在组团争取大交通规划，无论是对区域内优化，还是对外组团争取轨道交通，而宁海看不清大形势，交通这一块感觉越来越边缘化。没有超前性的规划和格局。如何吸引人才技术资金？如何吸引浙商产研总部回归？如何营销交通主导的产业回归？如何把握区位优势性，如何分流亚/运会的旅游客流资源？sjqsqq 发表于 2021-6-25 22:31
看看人家安吉到湖州，2元公交。安吉到湖州距离跟宁海到宁波一样的
长兴，衢州都有了
sjqsqq 发表于 2021-6-25 22:43
你不知道很多地方都有了，余姚2000年以前开通到宁波城区的公交了
别说了，公交都搞不好，车内电子路线显示屏都没有，拖把扫把没有定制框，车内风格改造无新颖！电子站牌还在调试
别说了，宁海是中巴县，200多辆中巴呢，城乡用不上城区用！:lol:lol
温柔的记忆 发表于 2021-6-25 22:47
别说了，公交都搞不好，车内电子路线显示屏都没有，拖把扫把没有定制框，车内风格改造无新颖！电子站牌还 ...
假设村村开通低价2元公交，城区房价会不会下跌...？
现在说也来不及了，他们就喜欢固步自封，搞宁海“小帝国”。
问今是何世，乃不知有汉，无论魏晋。 很久很久以前，宁海挟地理位置及自己身份曾提议过大交通的，欲在台甬间占上主导地位。台方念旧情政协出面邀请宁海共商议，但甬方比较冷谈，不了了之。
宁东园区，打三门湾牌子，其实是宁海唱独角戏，虽被宁波赐名，但仍局限于宁海县境内。
甬台温高速公路建成，宁海县与象山县的联接线，应该是省道吧，居然要宁海自建，百来公里路程居然设2个收费站........自此宁海在大交通的地位可见一斑。
而象山港大桥建成，宁海明显的边缘化了。