在现代的立体交通格局下，宁海地理位置的重要性大幅降低，随时间流逝，宁海县以老台州人新宁波人的身份也做不了台甬纽带。
大交通整体布局上，宁海是处于被动的，主干道得服从大局，而次干道得配合主干道..........
散木说的蛮好
根本没人在乎什么老台州人、新宁波人的身份，规划应当注重当下能干什么、未来能干什么，要务实才行。
事实就是宁海在几年前人为造成县内公交落后并主动放弃城市轨道交通规划建设，现在论坛里有些声音反过来怪市级怎么怎么样，就看不懂。
Mr.鐘 发表于 2021-6-27 23:06
根本没人在乎什么老台州人、新宁波人的身份，规划应当注重当下能干什么、未来能干什么，要务实才行。
事 ...
应该是误会了，公交驾驶员也在说5年前就不该外包留下问题
Mr.鐘 发表于 2021-6-27 23:06
根本没人在乎什么老台州人、新宁波人的身份，规划应当注重当下能干什么、未来能干什么，要务实才行。
事 ...
决策有问题
Mr.鐘 发表于 2021-6-27 23:06
根本没人在乎什么老台州人、新宁波人的身份，规划应当注重当下能干什么、未来能干什么，要务实才行。
事 ...
应该是误会宁波了
散木 发表于 2021-6-27 11:21
在现代的立体交通格局下，宁海地理位置的重要性大幅降低，随时间流逝，宁海县以老台州人新宁波人的身份也做 ...
纽不纽带无所谓，重要的是打通了东部南湾腹地到几个宁波深水港区的快速通道。
温柔的记忆 发表于 2021-6-27 23:11
应该是误会了，公交驾驶员也在说5年前就不该外包留下问题
都 2021 年了，周边区县根本不会去考虑内部公交怎么样，因为他们公交在几年前就已经发展成熟，现在基本上都是修修补补，城市规划不会被公交而拖累。
再看宁海呢，哪怕今年车到位、驾驶员到位，全县公交线路能优化完又能怎样呢，只是在还以前的债而已；他们做得再优秀，放在现在来看也都是理所当然的事情。全域旅游喊了这么多年，几个关键景点的线路都有去无回；公交平均票价全市之最，特殊群体还享受不了优惠；公交线网城、乡二元化，两级线网割裂状态……这么多问题，喊了这么多年，我相信这些问题领导全部清楚的，但是这么多年就是没有解决。
别人在搞内部公交一体化的时候，宁海还是一人一车制；别人在搞跨区域公交了，宁海搞PPP伪公交；别人在搞城轨了，宁海宣布内部公交一体化实施。多么讽刺。宁海的地理位置确实好，甬台通道地形相对平坦，线位也比较顺直，但就是把这个机会拱手丢出。
再提一点，都这时候了，他们还是没有搞跨区域公交的打算。