夺得先机 PCauto试驾Mazda3星骋三厢
[太平洋汽车网 评测频道] 在运动型紧凑级轿车里，马自达3并不是一个处处占得先机的车型。以至于空有“一身武艺”却总是徘徊在热销车的行列之外。不过这次马自达3先声夺人，在福克斯、思域以及速腾的下一代车型还在“孕育”中时，新一代马自达3已经“嗷嗷待哺”了，并且还给它取了一个全新的名字——星骋。http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_01.jpg&channel=1126]http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_01_thumb.jpg 我们此次的试驾车提供了两款配置的车型，分别为2.0手动运动型和2.0自动豪华型。文章里我们将结合这两款车来看看配置上有哪些不同。----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------外观：仍然注重运动气质 视觉效果不比两厢版差
由于进口马自达3已经在去年年初上市，所以大家对这款车型其实并不陌生了。国产后的Mazda3星骋在外观上基本与进口两厢版保持一致，而多出的尾部也依然让车身保持了匀称的比例。
http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_02.jpg&channel=1126]http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_02_thumb.jpg 相比于老款马自达3，星骋的车身尺寸有所增加。但轴距没有变化，仍然是2640mm。从后面的座椅体验中，也能感觉到空间方面的变化并不大。
车型参数马自达3星骋老款马自达3
长×宽×高（mm）4595×1755×14754515×1745×1465
轴距（mm）26402640
制表 太平洋汽车网
http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_03.jpg&channel=1126]http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_03_thumb.jpghttp://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_05a.jpg&channel=1126]http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_05a_thumb.jpg http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_05b.jpg&channel=1126]http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_05b_thumb.jpghttp://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_04.jpg&channel=1126]http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_04_thumb.jpg 从前脸设计来看，星骋很好地继承了家族特征。尤其是“大嘴”造型，在同平台的马自达3两厢和马自达5上都可以看到，也成为了星骋最醒目的设计。配合大型的雾灯框以及下杠的两片下唇，使星骋的前脸具有极强的运动性和时尚感。
http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_05.jpg&channel=1126]http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_05_thumb.jpg “线条感”一直是马自达非常推崇的设计理念，星骋的车身上便充斥了各种流线型设计。如柳叶形大灯、凸出的轮拱以及尾灯的设计，无不体现了这一点。但尽管这样，星骋看上去仍要比老款车型硬朗得多。
http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_20.jpg&channel=1126]http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_20_thumb.jpg 星骋的内饰采用了全黑涂装，并简单辅以了一些银色点缀，看上去非常简洁。但整个内饰的设计很有层次感，所以坐进车内一点也不觉得单调，反而体现了很强的运动感。从工艺上来看，与老款差别不算大，最大的区别是中控台采用了软性材质。
从星骋的驾驶特性来说，它依然保持了之前的那种调校风格。悬挂的软硬适中，在操控和舒适两方面找到了一个恰当的结合点，弯道中扎实稳健，颠簸路面又不失柔和。其实对于很多“运动型”轿车来说，这个“点”是很难把握的，不少车型都是输在了均衡性上。
http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_46.jpg&channel=1126]http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1108/17/1605567_46_thumb.jpg 转向系统一直是马自达的优点，虽然转向的力度与方向盘的手感都显得不够充实，但转向精度与回馈反应却是同级车中最为灵敏的，包括马自达2和睿翼这些车型在内都是如此，这也是马自达标榜“操控”的精髓所在。
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图片被屏利了111 这车样子确实很漂亮，不知多少价格？？？ 1.6T的分112800 118800 129800 2.0的14万多和15万左右 好像没有1.6T的吧!
1.6的3款 2.0的2款 谢谢！！！
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