株洲电力机车公司预中标象山地铁18列
此次，宁波至象山城轨，采购中车株洲电力机车公司市域动车组18列（72辆）。采用AC 25 kV接触网供电、最高运行速度为160 km/h的4编组（3动1拖）市域A型车。（地铁基本上3动1拖，动车组以4动4拖和6动2拖为主）不同于上海L13号线中标的南京浦镇车辆公司，基本出自于这两家。这标志着象山市域铁路迎来了新的进展。有利于加速象山融入宁波，拥抱主城区，这将为象山交通发展带来新的突破。是由途经辖区按线路比例共同分担建设运营的。象山历年高度重视两铁（高铁+城铁）建设，力争改变象山（丹城）交通现状，地铁采用跨海高架，山区高架，城市地下，结合途径大站商业体一站式发展。安检更加便捷，班次运营丰富，温控更加合理，票价更加实惠，何乐而不为。2021年12月28日，浙江省首条全自动运行的地铁线路——宁波地铁5号线一期工程开通运营，该列车实现“无人驾驶”，并具有自动休眠和唤醒、自动出库和折返、正线运行、自动洗车等功能。但是宁波5号线的客流也许不尽人意。早就说过，建设地铁制式（城轨）的意义在于去中心化，有利于大市区一体化，同城化，同时连结宁波机场高架，更加方便于宁海至宁波市区通勤折返。但也是一把双刃剑，有利于宁海加入宁波对外产业大平台，也增加了宁海的城市竞争压力。打通宁海-天台，宁海-新昌快速路势在必行，构建区域共同体。在宁波，宁波人都说宁海是山区。现在宁海，彻底边缘化了么 象山160的，宁海最好搞180的。站台设少点，西店新城站+宁海新城站，就可以啦，这样速度可以上去，先把轻轨争取过来再说。其他地方看人口，人口上来再设站。
小宝888 发表于 2022-12-6 22:56
象山160的，宁海最好搞180的。站台设少点，西店新城站+宁海新城站，就可以啦，这样速度可以上去，先把轻轨 ...
轨道交通无用论，以后宁海彻底边缘化，2台6线有何前途？？ 小宝888 发表于 2022-12-6 22:56
象山160的，宁海最好搞180的。站台设少点，西店新城站+宁海新城站，就可以啦，这样速度可以上去，先把轻轨 ...
杭州在规划 小宝888 发表于 2022-12-6 22:56
象山160的，宁海最好搞180的。站台设少点，西店新城站+宁海新城站，就可以啦，这样速度可以上去，先把轻轨 ...
现在有个10号线市区段的规划，南北向穿越鄞州城区，终于姜山，技术采取市域制式，160km/h，与宁波市域轨道网互联互通，如果宁海能够争取对接这条线路，是最好的方案。或者退而求其次，9号线将接入奉化城区，采用地铁制式，速度只有100km/h，宁海对接9号线。 都已经确定开行城际铁路了，就别想没有的东西，早点把沿海高速铁路造好，利用旧甬台温铁路开行甬台城际铁路不香么 hej1111 发表于 2022-12-6 23:05
都已经确定开行城际铁路了，就别想没有的东西，早点把沿海高速铁路造好，利用旧甬台温铁路开行甬台城际铁路 ...
甬台温实在是太慢了，不想谈了 小宝888 发表于 2022-12-6 22:56
象山160的，宁海最好搞180的。站台设少点，西店新城站+宁海新城站，就可以啦，这样速度可以上去，先把轻轨 ...
是的，结合宁海实际，节约土地资源和城市发展空间，站点不宜太密，西店和桃源两站即可，最好是9号线，而不是停留在10年前的连结3号线 小宝888 发表于 2022-12-6 22:56
象山160的，宁海最好搞180的。站台设少点，西店新城站+宁海新城站，就可以啦，这样速度可以上去，先把轻轨 ...
不过3号到樱花公园 转1号 可以到东部，对经济有很大拉动作用