樱花飘落 发表于 2022-11-5 14:45
是不是国标，专家说了算
这个看随车资料就可以知道
近7年买的车，大致三类
一，库存超标车（非标车），一般是带电瓶车临时牌照的。
二，电动自行车，一般是带电动自行车牌照。
三，电动摩托车，需要自己去车管所上机动车号牌。有些车主因种种原因不愿上机动车号牌（如驾照没有摩托车准驾车型）就上了电瓶车临时号牌。
这次要给淘汰的就是存量的非标车与应该上机动车号牌但没上的电摩.......
自己花钱买的,政府机构有权没收吗,天下不是乱套了
一刀切最可怕，主要是抓管理，要么全闰全统一，标准不一，提前报废补贴在哪！摸奖吗？100元？？羊毛出在羊身上，再好的补贴也到不了百姓手中。
“财政补一点”“企业让一点”“回收抵一点”“运营商惠一点”“金融机构助一点 这五点体现在哪里？还是以前一样旧车抵400-500而已
为什么都是老百姓买单，合格证也有，牌照也有，你们说报废就报废？
很早以前就开始建议买国标车了，只是车行老板不想卖，先清库存，一年多前买国标的少吗，也多的，很多问题出在车行和生产商！
到时还有新国标二代，三代。。。。。
樱花飘落 发表于 2022-11-5 14:45
是不是国标，专家说了算
专家只是挡箭牌，服务员才是主谋
全屋定制安装 发表于 2022-11-5 16:57
自己花钱买的,政府机构有权没收吗,天下不是乱套了
披着羊皮的狼
小猪快飞 发表于 2022-11-5 10:02
通过“财政补一点”“企业让一点”“回收抵一点”“运营商惠一点”“金融机构助一点” 总结“老百姓钱多 ...
全靠忽悠的！:lol