温柔的记忆 发表于 2022-4-19 14:26:44

舞狼二代 发表于 2022-4-19 09:10
发展民航和c919关系不大吧，这么说，国足不行，关起门打乒乓不就得了？

国内零配件精度这么差，怎么发展，靠几个通用机场应急救援:lol

温柔的记忆 发表于 2022-4-19 14:37:51

高铁用的是电，飞机用的是石油，电可以火力发电，可以水力发电。但是石油，他就是石油，开采不出来你就只能买。高铁用的是电，飞机用的是石油，电可以火力发电，可以水力发电。但是石油，他就是石油，开采不出来你就只能买。

温柔的记忆 发表于 2022-4-19 14:40:14

飞机根本不是大规模人员交流的工具，大规模人员流动一百公里内汽车为主，一至两百公里间汽车和火车交叉，两百公里以上火车。


京沪线在绿皮车时代（高铁开通前），飞机客流量都没超过火车，靠飞机能有什么发展？现在京沪线高铁平均日流量是飞机十倍左右。如果没有高铁，用飞机怎么实现，难不成修十个机场对飞？飞机根本不是大规模人员交流的工具，大规模人员流动一百公里内汽车为主，一至两百公里间汽车和火车交叉，两百公里以上火车。


京沪线在绿皮车时代（高铁开通前），飞机客流量都没超过火车，靠飞机能有什么发展？现在京沪线高铁平均日流量是飞机十倍左右。如果没有高铁，用飞机怎么实现，难不成修十个机场对飞？

温柔的记忆 发表于 2022-4-19 14:44:34

西部人口分散适合空运，东部就不同了，至于铁路亏损，主要在客运这一块，前期材料采购，国内精度达不到，国外采购这一块，浪费了不少钱

温柔的记忆 发表于 2022-4-19 14:45:21

很多国外主机厂公司又和国内合作的方式，又赚了技术服务费

离岛日记 发表于 2022-4-19 15:24:43

铁路战备的时候起的作用比机场运力强多了

中国旅游日 发表于 2022-4-19 15:46:46

saleis 发表于 2022-4-19 16:34:24

高铁还是必须的，但是要选址在人流量大的地方设站点，不然就是劳民伤财
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