本帖最后由 Mr.鐘 于 2022-3-27 12:12 编辑
中国旅游日 发表于 2022-3-27 12:03
已经跟你说了，岔路能30分钟到达力洋，前童绝对没问题。十四五规划再去看一遍，我并没舍掉偏远地区，高铁 ...
不用一口一个没有达到高度这种情绪化的用词，有依据就摆依据，有论点就摆论点，麻烦把力气花在事情本身。现实就是很多乡镇（甚至城区内部分地点）现在都做不到公交30分钟到火车站，更别说未来设在力洋了。刚才还在说XXX除外，现在又说没有舍掉偏远地区，实在难以令人信服。而且我也不觉得这些地方是什么偏远地区，现有宁海站（县域地理中心），各乡镇来坐车都不算远，谈不上什么偏远，如果你已经预设立场觉得宁海其他乡镇偏远么，我也没啥好说的。
麻烦你站在确确实实需要铁路出行人的立场来考虑问题。
中国旅游日 发表于 2022-3-27 12:03
已经跟你说了，岔路能30分钟到达力洋，前童绝对没问题。十四五规划再去看一遍，我并没舍掉偏远地区，高铁 ...
楼主可能站在全县大局的角度考量的，我是站在南湾新区四至边界不确定，全县运力不足方面考虑的
中国旅游日 发表于 2022-3-27 12:12
还有强蛟至力洋30分钟可做到，西店没法做到
我还在质疑宁海有没有135交通圈其中的3环建设能力，也就是“城区环”，“快速环”，“县域环”，一点动静都没有
中国旅游日 发表于 2022-3-27 12:15
我是当有考虑的，如果都没，就凉凉了
没有这个三环，只有五射，宁西，宁北到宁东通达能力做不到免谈
中国旅游日 发表于 2022-3-27 12:12
还有强蛟至力洋30分钟可做到，西店没法做到
宁海城区位置最好，东南西北过来都半个小时。如果高铁放在宁东，除了周边几个乡镇，没多少去坐的，浪费资源
saleis 发表于 2022-3-27 12:23
宁海城区位置最好，东南西北过来都半个小时。如果高铁放在宁东，除了周边几个乡镇，没多少去坐的，浪费资 ...
对，浪费资源，个人感觉宁海极有可能不设站了。现在铁路上座率不算高了。因为几乎家家户户都有车。象山设站应该是基于县县通铁路。我记得有些地区，铁路站设的特别的偏，宁愿到隔壁县坐，也不去本县的铁路站坐
◆兲?;[孤]曐 发表于 2022-3-27 12:27
对，浪费资源，个人感觉宁海极有可能不设站了。现在铁路上座率不算高了。因为几乎家家户户都有车。象山设 ...
宁海站的人流量，在周边几个县级车站算多了。
最恶心的就是力洋高速路口为什么搞那么偏，简直无语了，而且东路这边去宁波还是不方便，要么绕宁海，要么绕象山