1、将城区的所谓“公交优先道”变为高峰期公交专用道
2、高峰期公交专用道适当覆盖至交通流量较大的乡镇
3、开通宁海至奉化、海曙跨区域大站快线公交（走下面）
4、开通宁海至鄞州或海曙中心城区高速公交（走高速）
通过以上几点来尽力弥补宁海无轨道的短板，从公共交通方面全面对接宁波市区。以“把金海路地铁站变为宁海人自己的地铁站”、“把前往宁波中心城区变为宁海人说走就走的饭后消遣”为目标。
Mr.鐘 发表于 2022-2-10 23:24
1、将城区的所谓“公交优先道”变为高峰期公交专用道
2、高峰期公交专用道适当覆盖至交通流量较大的乡镇
...
我会发表城建的一些想法
希望家乡越来越宜居
Mr.鐘 发表于 2022-2-10 23:24
1、将城区的所谓“公交优先道”变为高峰期公交专用道
2、高峰期公交专用道适当覆盖至交通流量较大的乡镇
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1不知道是不是对接很难，就说高速公交线，跨区快线，公交专用道根本等不来，别说开辟快速公交专线了
2宁海是城乡两元格局制交通，支付终端甬城通功能远不如互联互通卡
3宁海，象山，三门没有快速线
4股东持有制的民营公交还要五年，城乡票价浙江里面算最高，浙西小县城龙游都2元一票制了
5线路编码太乱，站牌不规范，还有站点上下行停靠站没有规律性
6城乡公交途径站点时间余量过大
本帖最后由 Mr.鐘 于 2022-2-11 08:33 编辑
温柔的记忆 发表于 2022-2-11 07:27
1不知道是不是对接很难，就说高速公交线，跨区快线，公交专用道根本等不来，别说开辟快速公交专线了
2宁 ...
公交本身对接是很简单的，但是交通局不想继续负担公交亏损，想要县财政也承担一部分，县财政觉得我出资是国资，你交通局出资也是国资，没区别。
从退役军人优惠就能看出来的，如果是县财政出资，城区、乡镇马上就推下去了；现有学生、老人优惠是公交公司自负的，要推到乡镇就很难，交通局不想增大亏损。
快速公交（BRT）从现在来看已经没必要发展了，不用再执着。
你们的想法是好的，为了民生，但是你们能改变的了吗？所以说一句不好听的话，就是杞人忧天！
宁海也不在宁波都市圈建设范围之内，肯定不会有，首先先挤进宁波都市圈吧