这条路，你关心的问题都在这
2021年G228丹东线宁海段（K3770+125-K3786+408）路面提升工程，实施范围为丹东线奉化交界至杨梅岭水库（象西线桥下），长16.283km，一级公路，设计时速80km/h，沥青路面结构，路基宽度:26.5m。经反馈，在此工程右幅完工通车后，出现了一些行车不适的情况，我们将通过以下几个问答，解决大家的疑惑：
为什么路面行车较原有道路噪音变大？
在行车时出现噪音是因为超粘磨耗层施工工艺罩面厚度较薄，施工前期行车胎噪和原有沥青路面存在差异，投入使用后随着车辆荷载持续作用，2个月后行车胎噪就会得到有效缓解。
宁波至宁海方向车道的施工已完成并于10月30日通车。
为什么路况并不是很差仍要做养护工程呢？
目前沥青路面已出现局部裂缝、表层松散、轻微车辙等病害，为了延长路面结构整体使用寿命，要进行预防性养护。
预防性养护共分为超粘磨耗层施工方案、超薄磨耗层施工方案、纤维封层施工方案。
经宁波市公路与运输管理中心组织施工图评审会，专家方案讨论后确定采用超粘磨耗层的施工方案。
为什么在以上三种方案中选择超粘磨耗层施工方案？
三种预防性养护方案中，超粘磨耗层方案具有工艺简单、施工快、成本低、污染小的特点。
超粘磨耗层施工方案由于存在由骨料形成的绵密的小孔隙，因此当车辆驶过时，小孔隙内的空气产生振动从而产生噪声。
前期噪声大的特性在预防性养护工艺中普遍存在。
什么时候该工程施工完毕并通车？
由于气温下降，超粘磨耗层施工工艺需在15℃以上环境作业，此路段宁海至宁波方向路段将暂停施工。
为保证群众出行安全，现即恢复左幅标线，指示车辆通行。
来源：宁海交通
难怪上次开车那么吵，还以为轮胎怎么了:lol
盛宁线花山这条路也是这样
开着开着不知道是好了还是适应了
好像有个关键问题没说，这种工艺，能对使用寿命多少年，或者说理论设计寿命是多少年 宁海沥青路没有一条不是豆腐渣。 怎么说如何说这个能先说吗:lol
就是沥青薄了，宁海好多路段才3公分，表面看看很完美，
别解释，不吃你那套
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