一起来看雷阵雨 发表于 2021-6-21 20:01
忽然发觉这个湖的格局…是小。我宁，海走又走不出去，聚聚不进来。整天盯着个破湖自嗨。望眼四周邻县家家 ...
动车到宁波26-27块，宁波地铁最高票价10块封顶想去哪里去哪里，安检都麻烦
温柔的记忆 发表于 2021-6-21 20:10
动车到宁波26-27块，宁波地铁最高票价10块封顶想去哪里去哪里，安检都麻烦
动车票抢不抢得到还两说，节假日期间都是高峰期，一票难求，更何况动车还得提前按照购买的时间去，不像地铁随到随坐（几分钟一班可忽略等待时间）
温柔的记忆 发表于 2021-6-21 17:29
好了，象山对接鄞州拥抱宁波舟山北仑海湾，奉化枢纽对接嵊州，三门抱团金义地区！那么宁海完了，彻底边缘 ...
本来是想做浙南中心，现在发现全部绕道不带宁海玩了！真可笑 ，太封闭了
这是周边为我们铺路，我们怕什么，周边通我们即通也，好比慈溪把中巴车改为公交车，慢的一逼，中巴车多块，有人拦就停没人拦就呼啸而过
青夭灯 发表于 2021-6-21 20:12
动车票抢不抢得到还两说，节假日期间都是高峰期，一票难求，更何况动车还得提前按照购买的时间去，不像地 ...
一个负责人奉化宁海城际延伸线说可操作性不强，意义不大，投资回报率低，我觉得宁海城际建设意义大于不建设。限于财政，可中长期规划，如果建设轨交，意义不仅是宁海与市区的同城化，方便了县域市际通联能力、其次，动车需要26元，需要候车、过安检、实名刷卡等程序。而轨交只需要10元左右，班次丰富、到站上车。
再者，宁海西店镇老百姓要通过坐动车前往宁波，要先反方向坐城乡客运至宁海动车站，效率底下。
最后，有些领导认为投资大回报低，开通轨交后，完全可利用轨交辐射沿线，吸引宁波客流。
这就是得力县呀没办法，闭门造车，别的啥都没有，就捧着那房价自嗨
温柔的记忆 发表于 2021-6-21 20:23
一个负责人奉化宁海城际延伸线说可操作性不强，意义不大，投资回报率低，我觉得宁海城际建设意义大于不建 ...
投资回报率低都是借口，谁让我们太弱小了呢？县里面话语权又没多少，人微言轻
花心的大白菜 发表于 2021-6-21 20:22
这是周边为我们铺路，我们怕什么，周边通我们即通也，好比慈溪把中巴车改为公交车，慢的一逼，中巴车多块， ...
五年前这一步走错了，留下了后遗症
青夭灯 发表于 2021-6-21 20:25
投资回报率低都是借口，谁让我们太弱小了呢？县里面话语权又没多少，人微言轻
所言极是，全宁波就宁海不通地铁，不通城际，说的过去吗！
青夭灯 发表于 2021-6-21 18:21
这是真的，一点没变。。
一通地铁，宁波多少宁海优势人才和资金流回来