铁蛋 发表于 2021-1-31 21:28:53

宁海高铁新城的规划是不是太Low了。

嵊州、仙居、余姚、嘉善都在规划高铁新城，动不动就几十平方公里。连百强县都找不到号的台州最穷仙居县都号称高铁新城规划面积46平方公里，规划里面各种产业配套，对人才的吸引力极强。其他几个百强县市就更不用说了，个个都是大手笔。我们拿一个高铁站前广场去跟人家竞争吗？站前广场的模式就象90年代各地搞的火热的轻工模具城的模式，早己跟不上时代的步伐。:lol

恒炫 发表于 2021-1-31 21:40:48

都快没水喝了，你还操心着宁东呢？:'(

恒炫 发表于 2021-1-31 21:41:22

宁海好多村庄都缺水了，都好几个月没下雨了:'(

liuxumo 发表于 2021-1-31 22:04:32

宁海要做就做宇宙最强，先去月球填了几百万亩先

jackchai 发表于 2021-1-31 22:18:38

天方夜谭。

温柔的记忆 发表于 2021-1-31 23:18:13

他们造新城，城投财政哪里来

铁蛋 发表于 2021-1-31 23:20:05

温柔的记忆 发表于 2021-1-31 23:18
他们造新城，城投财政哪里来

政府搭台，开发商唱戏，银行出力，百姓买单。不都是这个模式吗？:lol

温柔的记忆 发表于 2021-1-31 23:25:12

铁蛋 发表于 2021-1-31 23:20
政府搭台，开发商唱戏，银行出力，百姓买单。不都是这个模式吗？

绝大多数高铁新城，注定荒芜

温柔的记忆 发表于 2021-1-31 23:46:43

铁蛋 发表于 2021-1-31 23:20
政府搭台，开发商唱戏，银行出力，百姓买单。不都是这个模式吗？

高铁并不能打破区域经济格局，还是看区域位置的重要性和产业人口的聚集以及政策的优势。人口是有限的，没有人口配套跟上地域也没有活力。尤其是浙西南山区县城，看似可以改变区域格局，实则搞不好拖入泥潭，产业结构，考研创新，资金财政，才能放大一个区域的潜能。从区位看还是从业态看，各大高铁新城房地产都不景气。尤其是和城区较远配套设施脱节的地方，很可能烂尾，产业不成熟聚不拢人气。宁海还好点就在城区。仙居我不看好。要是宁东没有南湾新区这个产业支撑，就算设置高铁新城都要废掉，时间因素制约和配套设施制约。在京沪高铁、京广高铁沿线，很多地方都以高铁站为核心，规划建设了大面积的高铁新城，意图拉动经济快速增长，拉开城市发展骨架。”但从规划到现在，所有这些城市的高铁新城几乎都失败了。一言以蔽之，“中国上一轮高铁建设对于周边土地价值的提升和城市空间布局的优化作用，并没有体现出来。
人口达不到没有聚拢性，尤其是浙西南县城
没有人口，超出了饱和度，土地的价值没有发挥出来。再说一句没有人口和产业支撑，优势没有发挥就是空城。为什么这么说，我实地旅游走访了100多个中小城市，区块规划不是没有产业支撑就是没有人口支撑。

温柔的记忆 发表于 2021-1-31 23:49:58

原创码字，累死我了
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