论坛第一台大众高尔夫1.4T 手动技术型 更换涡轮总成，解决高速油门失效问题
本帖最后由 tmd 于 2011-11-27 20:02 编辑-------论坛第一台1.4T 手动技术型 更换涡轮总成。解决高速油门失效问题。。。。。
首先看下别的车友反应的问题 我直接复制过来大家看看。。
大众涡轮增压车型进气堵塞，导致高速油门失灵关于1.4TDSG在高速行驶途中油门突然失灵的情况，已初步找到原因，祸根在于涡轮增压器的进气管堵塞进气不畅导致涡轮增压过度，结果就是发动机进入自我保护，期间去了多家4S店，结果都是一样，在这就不评论这帮孙子了~~~~
说正题，感谢大众的技术总监老黄，整整忙了一下午，老黄说这种故障已经有很多起了，大部分都是1.4TDSG的车：速腾、迈腾、高尔夫，主要原因就是涡轮增压器的进气管堵塞导致进气不畅、增压过度，最后导致发动机进入自我保护状态，这个问题现在没法根治，因为这属于设计缺陷，故障的出现的几率和驾驶习惯有很大关系，越是激烈驾驶故障出现概率越高！
这种故障最严重的后果就是导致高转速加油或超车时油门突然失灵，车子速度急降，想想后果吧~~~~~这不是草菅人命吗？？？？？一汽大众你Y是真不知道还是装孙子？别拿老百姓的命不当命！
这位哥们说的问题，在之前我已经试过， 换过上面的磁力伐，一切的一切都试过了 做过了结果都是不好用，最后只好换涡轮总成，给我换的原因 下面我会用图解释的。。
之前我反应过这个问题，高速失效的问题，从买车到现在 基本发生过10多次 ，很危险，这么说吧 高速我正在超车 突然没有速度 之后车速只能维持到120左右 转速3000左右 不管你怎么踩油门 都是那个速度， 解决办法 就是靠边停车 熄火重新打火 才能好，但是下次故障的时候又是随机性的 所以很危险，也请广大车友有此类问题就赶紧去索赔吧。
初步原因:是因为泄压那里有一个类似传动机构的杠杆，那里间隙过大，导致涡轮一瞬间一直是泄压状态，所以会没有动力。。。。之后我会图标示的。。。
在这里 强调一下：其实咱们 包括4S店的技术人员都觉得 涡轮这个东西很珍贵，价格不菲吧，给我索赔的时候工作人员一顿拍照 以为是好几万的东西呢，最后一查报价3000多块钱，不是想象的那么贵。 工时费700块钱。。。所以大家放心开吧，。就算以后坏了 换一个也不贵，再说，一般是不会坏得。。。。。
这个故障其实本身也不是涡轮的问题，是一个设计缺陷+运气不好=泄压阀故障，tsi机器涡轮已经整合入进排气系统，在这个密闭体内，只有两个出气孔，一个是排气管，另一个是安全阀又叫泄压阀，正常情况气体都是从排气管子排出，极端激烈驾驶的情况，排气管因为塞了涡轮排气不够通畅压强超过阀值，就要从泄气阀泄气以保护进排气系统，但此时如果你的泄气阀也被堵塞了或者因为故障不能正常开启呢，就导致了楼主的问题，对绝大多数人来说，两三千转的跑基本不用担忧，经常5000转+超车一定要超车完成后确保足够远的距离再并线...
言归正传吧。。切入主题 开拆了 相当麻烦 要给发动机上面那些管子都拆了。。
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继续
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这就是涡轮里面的 结构
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最开始以为是这个 传感器的问题。。也就是个磁力伐 也换了 还是不行。。。
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大家想必是第一次看到 总成吧。。。我也是第一次。。拿在手里很有分量 起初以为就换个涡轮 结果 发现连着发动机的这个四个眼的东西也一体的。。
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红色画圈的地方 就是问题所在 正常车 应该是不活动的
结果呢，我得是活动的 所以导致总卡住。。
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背面。。。。
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来个清楚的把。。。。
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拆解 安装过程我就不发了 总之是很麻烦 发帖的目的 也就是给出现此类问题的同学 找到解决办法。。换过之后，明显感觉 发动机噪声减小。 不知道是不是心里作用。。
有没有可能 之前不到1750就启动涡轮了呢。理论是1750启动 这样很早启动就相当于一直在运转，导致温度过高等等 杠杆不回位呢？？不解。。。
不过明显感觉 静音不少。。。。。
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