铁杆DSG支持者之一,DSG也出故障了!大众严重伤了我的心(转帖)
公元2011年11月3日上午近十点, 4S来电:厂家检测结果:需更换滑阀箱;4S已订购滑阀箱, 货到通知我更换。
公元2011年11月5日下午1点多, 4S来电:滑阀箱到了,赶紧更换。
本次更换滑阀,也算不错,及时发现了蓄电池有问题(避免了两天后出保,需自费更换).起码变速箱油近期(可到10万公里)也不需要换了.
更换详情请见2楼。
背景介绍:
2009年11月8日提的第一批速腾1.4T 自动豪华型。马上就要过整车保修期了。昨天(2011年10月29日)去做了全车检查,防止保修期外自己掏腰包维修(检查无故障)。
昨晚(2011年10月29日)才开回家,今天早上开了几分钟后熄火买早餐,再启动车辆,出现档位全部闪烁的情况。
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仪表板发动机故障指示灯亮,没有档位:
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熄火,重新挂挡:仪表板发动机故障指示灯亮,可正常使用。
今天(2011年10月30日)没空,明天去4S检查,希望换个新的变速箱(稍后更新进度)。
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之前一直猛烈驾驶,就是希望万一变速箱有问题早点暴露出来,免得出了保修期才出现问题。
2年内,出现的其他质量问题:
(2011年11月05日)增加一项 :出保修期前两天,免费更换"蓄电池"。
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公元2011年10月31日中午。车开到4S检查,发现两个故障码:
1、发动机故障;
2、变速箱故障。
读取数据花了一个小时,4S已经发送数据到厂家,等结果,4S说:预计2-3天会有结果。
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公元2011年11月3日上午近十点,4S来电:厂家检测结果:需更换滑阀箱;
4S已订购滑阀箱, 货到通知我更换。
公元2011年11月5日下午1点多, 4S来电:滑阀箱到了,赶紧更换。
本次更换滑阀,也算不错,及时发现了蓄电池有问题(避免了两天后出保,需自费更换).起码变速箱油近期(可到10万公里)也不需要换了.
更换详情请见2楼。
2011年11月05日中午1点多一点,正在吃饭(下午没事,准备睡觉, 还小酌了两杯啤酒),4S来电:“滑阀箱到了,下午过来换!!!”
休息片刻(防止酒味散发,可测到),赶到4S,即可开工。
放掉变速箱油,准备拆卸“滑阀箱”:
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拆下来是这样子的:
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新的滑阀箱,拿出来:
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新的滑阀箱,一汽大众北京库寄来的,罗马尼亚产啊(并非网上流传,日本货):
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滑阀箱拆下来后的样子:
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看清楚一点:变速箱里面的齿轮:
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量好尺寸, 准备装“滑阀箱”上去(产地标识:Made inRomania)。
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滑阀箱装上去的样子:
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拆掉电池等东西,准备加“变速箱油”,加1.7L:
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变速箱油,准备妥当(加1.7L):
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加完油,接通电源后,显示:
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故障码:
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安装完毕,需要:
1、重新电脑测量"变速箱"是否正常工作;(电脑检测发现:蓄电池电量不足,无法测试变速箱)
2、高速运转测试会否因滑阀箱拆动了漏油;
3、消除故障码.
2011年11月7日(过两天)就要满保修期了, 滑阀箱来得真及时,;(匹配检测阶段电脑检测发现:蓄电池电量不足,无法测试变速箱),不是更换滑阀箱需要电脑检测的话,(使用未发现任何异常)起码这两天不能发现蓄电池有点不是很好了, 赶紧借助设备检测(结论):蓄电池快坏了,赶紧免费更换(2天后,需自掏腰包,4S主管说:“电池很争气,坏得真及时”)。也算意外减少损失了。
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新电池来了:
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打开,拿出来:
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装上去:
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索赔清单:
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4S出来后,已经19点了:
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完成!!!祝愿我的DSG再也不出故障了!!!
希望大众决定保修10年!!!!
毕竟还不成熟 {:soso_e100:} 7速DSG貌似干式的,问题的确比较多 大众变速器产品有设计缺陷,很早就登出来了,只是他们都在偷偷维修,没有公布.
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